朔州塑料管材生产线 9艘！开门红！这家老船厂再创“大”新纪录

武昌造船新签订5艘1100TEU和4艘1800TEU集装箱船建造同朔州塑料管材生产线，新年正式签署生。

据悉，这份订单可能是去年12月初中远海运集团与中国船舶集团签署的总计87艘新船订单之一。这87艘新船同总金额约500亿元人民币，其中跨境人民币结算约470亿元，创下中国船舶工业史上单次作签约金额高、跨境人民币结算金额高的“双记录”。

根据当时中国船舶发布的公告朔州塑料管材生产线，上述新造船项目涉及旗下6家船厂——江南造船、大连造船、武昌造船、广船国际、中船澄西和北海造船，相关船型包括大型集装箱船、大型散货船、大型油船（VLCC）、粮食运输船、多用途重吊船、MR型油船、客滚船、小型集装箱船等。

据此前消息人士称，其中武昌造船获得了三型11艘订单，包括2艘客滚船、4艘1800TEU和5艘1100TEU支线集装箱船。

作为参考，克拉克森的数据显示朔州塑料管材生产线，目前一艘1000/1200TEU支线船新造船价格约为2425万美元（约人民币1.70亿元），一艘1800/2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元（约人民币2.24亿元）。

这是武昌造船近年来罕见的集装箱船订单，同时也刷新了武昌造船集装箱船建造纪录。根据克拉克森的数据，武昌造船上一次承接集装箱船订单要追溯到2022年8月，当时JJ Shipping订造了2艘1182TEU集装箱船，这也是武昌造船交付过的大集装箱船。

武昌造船指出，此次作的达成，源于公司在绿智能船舶、高端海工装备等域的技术积淀，以及在支线集装箱船建造域的卓越履约能力。近年来，武昌造船打造了LNG动力海工船、风帆助力甲醇动力滚装船、化学品船、支线集装箱等一系列标杆项目，为国内外知名船东承建的支线集装箱船均实现高质量按期交付朔州塑料管材生产线，过硬的产品质量与高的项目管理能力赢得市场高度赞誉。

同时，武昌造船以技术创新筑牢品牌核心竞争力，强化新船型自主研发。自主设计的1320TEU甲醇双燃料集装箱船、1900TEU曼谷型集装箱船等3型产品获得船级社AIP证书，塑料挤出机设备不断扩大支线箱船谱系。自主设计的18600DWT特涂油化船、26000DWT双相不锈钢油化船、29000DWT氨燃料双相不锈钢化学品船获得船级社证书并完成模型试验，化学品船自研船型已覆盖从7000DWT 到29000DWT，油化船自研谱系基本形成。武昌造船展现优秀的技术整与创新能力，为航运业绿转型注入强劲动力。

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不同的工况环境对耐火保温材料的耐温能要求差异很大。一般来说，材料的高使用温度应高于实际工作温度100℃左右，以确保长期使用的安全和稳定。例如，普通玻璃棉适用于250℃以下的环境，而硅酸铝纤维板可耐温1000℃以上，气凝胶毡甚至能达到1200℃。因此，选材前须准确了解使用部位的高温度，理匹配材料等级，避免因温使用导致结构失或安全隐患。

未来，武昌造船将进一步致力于在科技创新、绿低碳、智能船舶和智能制造等域与船东、船检、科研院所等产业链开展深入作，共同构建安全、高、绿和韧的全球海运体系，为我国海事与造船业实现“十五五”发展目标、加快建设海洋强国注入新动能。

目前，武昌造船已启动该系列船的前期筹备工作，将以节拍化建造模式推进项目实施，确保船舶高质量按期交付，为客户创造更大价值，为我国海洋强国建设贡献力量。

不含新订单在内朔州塑料管材生产线，克拉克森的数据显示，目前武昌造船手持订单共计38艘64.04万载重吨，其中液货船26艘、海工船7艘、滚装船3艘、车客渡船2艘，交船期排至2028年。